汽车行业另有前途吗？我给你谜底

  本文摘要：我是干了六年汽车，市场，销售，治理。许多人想入行汽车行业，我给你谜底汽车生产，销售，售后，美容等增值服务都属于汽车行业。我的回覆是：汽车行业固然有前途，之所以你现在看到一些车企倒闭只是因为现在汽车行业的产能过剩，供大于求；二是因为处在一个电动车革新的时代。 可是迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产物之中最为庞大的。汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要履历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。 它要求维护尽可能地简朴，可靠性则尽可能地高。

我是干了六年汽车，市场，销售，治理。许多人想入行汽车行业，我给你谜底汽车生产，销售，售后，美容等增值服务都属于汽车行业。我的回覆是：汽车行业固然有前途，之所以你现在看到一些车企倒闭只是因为现在汽车行业的产能过剩，供大于求；二是因为处在一个电动车革新的时代。

可是迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产物之中最为庞大的。汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要履历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。

它要求维护尽可能地简朴，可靠性则尽可能地高。而民用产物的特性则要求成本还要尽可能的低。现代工业的奇迹之一就是能把这么庞大的一个工具做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。

汽车行业对于生产治理有着很是高的要求，能够辐射其他制造行业，好比福特公司的大规模流水线生产，到厥后的丰田公司的精益生产，这些都为现代制造业带来了崭新的生产治理模式；同时汽车行业还是一个高度综合的行业，会带来险些整条工业链的生长，它的上游行业险些席卷所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。汽车行业对于一个国家的工业重要性不言而喻，既是一个国家制造业的标杆，也是国防能力的体现。汽车工业是一个国家的支柱性工业之一，是科技与生产力的体现；纵观世界蓬勃国家，均有自己的汽车品牌，汽车工业水平代表了一个国家的工业水平。汽车制造业的工业链很是庞大，组成汽车的零部件有上万个，从原质料到加工工艺再到加工设备和工件生产险些涵盖了制造业的大部门领域。

现在海内汽车大部门份额被合资车企占有，但我认为只是暂时的。如果当年的手机一样，国产最终也会崛起。

做任何行业都有赚的多的，都有赚的少的，都有做得好的，都有做的欠好的，同样做的是汽车行业，有的人一个月拿几千块钱人为，有的从事汽车行业一个月赚几万，几十万，4s店大老板一年赚几十万，上百万，上千万，卖法拉利的人开着法拉利，卖宝马车的人开着宝马，你能说那些销售车辆人员的人为不高吗？新能源，这一次火了吧，特斯拉来了，人家国产了哈哈哈，30W的特斯拉，啧啧啧，何等诱人！让你们自主前几年疯狂赚钱，不认真积累技术细节，一天到晚就benchmark，那营销海报写的那叫一个高峻上，动不动就世界第一、世界首款。现在呢？有几个主机厂有电池自主生产能力的？有几个利润率过10%的？智能制造有几个落到实处的？你们都图外包省事，关键技术不自研，利润率提不上去就靠销量顶，呵呵了吧。现在国家说了，30W以下延长补助2年，哦吼，坐等利润率过30%的model 3调价2万。

干掉特斯拉，自主新能源另有戏，否则，20-30W拱手让出，20W以内杀成海，谁也没肉吃，大家加油哦。同样是在汽车厂家从事汽车行业，汽车方面的事情，普通工人一个月拿几千，那些搞汽车设计，哪些做汽车科研的，研究汽车智能化的，无人驾驶法式设计制作的等等这些汽车高级人才一年几十万，几百万的年薪多的是，行行出状元，就看你把你放在什么位置，向哪方面努力生长。

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